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为上海大众桑塔纳霍纳注入年轻活力

点击: 543  编辑:泛亚电竞-首页 时间:2020-10-13

注入年轻活力 试上海大众桑塔纳浩纳

不仅如此,后备箱空间也很抢眼。鉴于规则的设计和造型,它带来了相当宽敞平坦的储物空间。值得注意的是,车辆通过放下后排座椅可以进一步提高后备箱空间体积,高达1255L L,可惜放下后并没有完全放平,但对装载效果影响不大。

整个中控部门最抢眼的是中心带触控功能的液晶屏,集成了各种多媒体娱乐功能。不仅可以扩展USB/AUX/SD卡等资源,还可以通过蓝牙播放手机音乐和手机附近的语音通话,带来很多便利。此外,液晶屏的清晰度和触摸敏捷性也相当不错。可惜尺寸比较小,只有5寸,比起现在流行的尺寸搭配来说略显不足。

多功能偏转托盘接受三画面设计,集行车电脑、音响系统、语音回声功能于一体。同时第一层牛皮包裹带来相当不错的手感。此外,偏转盘采用平底设计,在一定程度上提高了车辆的机动性。

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总结:

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从侧面看,加上略显修长的车身设计和后掀背车特有的设计,空间实用性得到了极大的提升,与旅行版没有什么区别。

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此外,15英寸光亮铝合金轮毂容纳15根辐条,具有刹车盘重量轻、硬度高、散热好的优点。搭配185/60 R15尺寸的Hankook轮胎。

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无能否认桑塔纳霍纳让品牌模特更年轻更有活力。从另一个角度来看,针对当前消费者的多元化需求,上海大众在产品创作上也与时俱进,在继承品牌特色的同时追求产品的时尚性和实用性,进而一如既往地让产品型号更具竞争力,占领更多的市场份额。桑塔纳霍纳的到来,可以说给品牌增添了不少色彩,至少在基础上丰富了产品模型体系。毫无疑问,这次试驾最大的情感是桑塔纳郝娜一如既往展示的同级别无与伦比的空间和大众品牌的品质质感。

从实际驾驶体验来看,足以见证小排量大功率的魅力。这种动力足以驱动1.2吨重的整车,给人一种特别轻快的感觉。此外,由于7速DSG双离合器变速箱的完美匹配,即使在低速行驶时,也很难检测到换档引起的抖动现象。更让人兴奋的是,涡轮增压发动机可以在1400转/分时释放峰值扭矩,并持续到3500转/分。但涡轮介入事物时,能感受到一定的突然感,但在实践中是可以接受的。因此,在超车或合并过程中,桑塔纳郝娜给人一种充满信心的感觉,其动态体现不容忽视。

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仪表盘延续了大众家族式设计的气势,白字黑底红针的设计简洁明了。中间的LCD块显示各种驾驶信息,如油耗、平均油耗、连续里程等。

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桑塔纳-霍纳的车尾与车头的动感造型相比,更简洁,更有条理。D柱流动并过渡到汽车后部大角度倾斜的后挡风玻璃,形成退化的尾翼形状。分体式尾灯设计在同等级车中很少见,既提高了车的档次,又扩大了照明规模。

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动力系统方面,桑塔纳霍纳配备1.6L自吸发动机和1.4T涡轮增压发动机,其中1.4T动力输出相当强劲,1.6L动力稍逊一筹。本次测试的230TSI车型接受的1.4TSI低功率发动机最大功率为131 HP /5000rpm,峰值扭矩为225 Nm /1400-3500rpm。

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从外观和造型上看,桑塔纳-霍纳的“面值”还是挺高的,虽然定位是紧凑型两厢。乍一看,味道像旅行车,有点像上海大众朗行,但体积更紧凑。就车身尺寸而言,桑塔纳-郝娜分为长、宽、高各4,282/1,706/1,475毫米

与之配套的是7速DSG双离合变速箱,换挡更顺畅,传动效率高,手动模式和S挡模式。

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其中恒速巡航最实用。长时间在高速公路上行驶时,无需踩油门踏板就能自动保持速度,使车辆以稳定的速度行驶,从而解放右脚,缓解疲劳,消除不必要的变速,节省燃油,增加驾驶宁静度。

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桑塔纳品牌作为上海客车引入国内市场的第一款产品,经过多年的变化,累计销量已超过465万辆,其真实质量得到了消费者的认可和信任。现在桑塔纳家族的新成员桑塔纳郝娜已经悄然而至。新车凭借简洁时尚的外观、细致可靠的技术设定和舒适的驾驶体验,为桑塔纳品牌注入了更多的青春活力,彻底脱离了过去桑塔纳的品牌形象,成为上海大众旗下又一款紧凑型精品车型。

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设置方面,桑塔纳郝娜配备了防紫外线玻璃、防眩光车内后视镜、可加热后视镜转向信号功能、安全儿童座椅、EPS电子助力转向系统、ABS EBD MSR CBC等静音系统。除此之外,中档和高档车型还配备了静态弯道辅助照明系统、前侧安全气囊、巡航控制、倒车雷达、4/6分体折叠式后排座椅、多功能驾驶电脑等。

桑塔纳-霍纳的车厢结构仍然保持了大众一贯的设计特色,提供了深黑色和棕色两种大气风格。但这款试驾车型搭配普遍接受的深黑色氛围带来成熟稳定的效果,但鉴于品牌运动的变化,新车在细节上也受到了相应回春的惩罚。值得一提的是,整个控制设计接受人体工程学设计,因此整车功能按钮的位置触手可及,带来便捷的效果。

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外观:两厢奇怪,实用

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内部:细节显示产品的精致和质感

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动力系统的体现很精彩,转向系统也不让人失望。作为一个在大都市驾驶的掀背车,霍纳的操控非常灵活,可以为驾驶员提供清晰的指向性。霍纳的悬挂系统,像尚纳的一样,接受了前麦弗逊独立悬挂和后扭力梁相关悬挂。通过减速带时悬挂非常灵活,但颠簸有点大,在高速转弯或并线时可以给车身足够的支撑。

头部新车的正面继承了家族的横向延伸设计。略微向上翘起的飞翼大灯与镀铬格栅融为一体。同时引擎盖特别设计了两条从a柱向前延伸的醒目特征线,更具灵性和整体性,带来强烈的视觉冲击。

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动力:虽然排量小,但是动力很大

鉴于车身设计不接受大倾角的后溜设计,而是采用实用效果更突出的直线设计,汽车后排头部空间有很好的体现。此外,同档次车型2600mm以上的轴距长度不错,桑塔纳-霍纳在腿部空间方面也令人满意,一点约束感都没有。

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